Der LKW der Zukunft

Klimawandel, Co²-Belasung und die hinsichtlich der Verfügung her endende fossile Brennstoffe, verbunden mit der Verteuerung dieser durch immer höhere Steuern und Zusatzabgaben - wie läuft der Gütertransport in der Zukunft? Ein voll beladener LKW (max. 40t zul. Gesamtgewicht) verbraucht ca. 30 bis 40 l Diesel je 100 km. Das kling jetzt recht viel - dafür befördert er jedoch auch wesentlich mehr, als ein PKW mit 6-10 l Kraftstoffverbrauch je 100 km.

Es ist kein Geheimnis mehr, dass wir alle durch unsere Lebensweise eine gewisse Mitschuld am Klimawandel tragen. Dass sich hier etwas ändern muss, ist klar. Viele Unternehmen tüfteln bereits an neuen Antriebstechnologien: synthetische Kraftstoffe, Wasserstoff, Elektroenergie ...

Im Raum Lübeck (Autobahn) startete bereits vor einiger Zeit ein Feldversuch. Ein langes Teilstück der A1 wurde elektrifiziert, speziell aus- bzw. umgerüstete LKW's fahren ihre dazu nötigen Stromabnehmer aus und fahren in diesem Bereich elektrisch.

Der Hersteller Mercedes-Benz versucht sich hier auch in seiner LKW-Sparte zu behaupten und hat den rein elektrisch betriebenen eActros entwickelt. Zwei interessante Artikel haben wir dazu gefunden:

• https://ecomento.de/2021/10/08/mercedes-benz-feiert-produktionsstart-des-eactros-im-werk-woerth/
• https://www.t-online.de/auto/technik/id_90930862/eactros-mercedes-baut-jetzt-elektro-lkw-in-serie.html

Blogartikel verfasst von: Franco Pollehn